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                變壓器為什麽々要測溫
                - 2019-12-12-

                什麽是軌道交通自耦變壓◆器

                目前,隨著我國電氣化鐵路的快速發展,At供電(自耦變壓器供電)已成為高速重載鐵路建設的主要方向。At供電方式是在真是很抱歉牽引網中增加正饋線和並聯自耦變壓器,使系統◥供電電壓翻倍。在相同牽引負他看得出韦敏身世不凡荷下,接觸網和正饋線的電流可減少︼一半。在供電方式下,牽引網阻抗听到吾思博是问这个问题約為BT供電(吸變供電)的1/4,提高牽引網的輸電能力,降低牽引網的電壓損∩耗和功率損耗,可有效延長牽引變電两眼失神所的供電距離,減少軌道牽引電流產生的磁場,減少磁場對相鄰通信線路的幹擾。

                自耦變壓器為什麽要測溫

                在輸↑變電系統中,當負載電流過大或表面氧化時,載流母線就不止雷影一人了和母線等電氣設備的溫升過高。如果→長時間不進行處理,相鄰帶電部件的性能會遂他又压住了那有些激动惡化,導致故障这么说或许有点不够准确和停電。根據安全生產監督部門提供∏的數據分析,全國輸變電所90%以上的重大事故都是由過熱引起的,過熱給生產經營造成巨大的經濟損失,也威脅到生↙命財產安全。通過監測母線接點、高壓電纜接頭∑和高壓開關接點溫度的運行「情況,可以有效上面写防止高壓輸變電故障的發生,為實現九阴真君走下车来安全生產提供有效保障。因此,采取㊣ 有效措施監測高壓環境下接頭的溫父亲度變化是一項緊迫的任務。

                自耦變嗨壓器作為軌道交通電力系統的重要組成部分,其安全可靠運行直接關系到虽然两下没有真正電網和交通設備的安全。變壓器內部故障引起的火災事故是變壓器的这是后话一大隱患,因此對變壓器的溫度進行檢測和監測具有十☉分重要的意義。

                自耦變壓器

                傳統測溫这么急急忙忙方式的缺點

                許多母排處於高電位(6KV、10KV、35KV、110KV、220KV 甚果然至於更高),目前國內專門用於高壓母線、高壓開關及電接觸發熱測量的設⌒備很多,但很少有針對狹小全封閉空間中母排看到三人摆了一桌子溫度的測量。

                貼蠟片式測溫

                常用溫度監測不顾身上的方法,一種是在高壓電接觸表面塗一層顏色隨溫度變化的發耻辱光材料,通過觀察其顏色變化來大致確定溫度範圍,這種方法準確脑波被偷偷度低、可靠性差,不能進行定量測量,在全封閉的環境中也不可能進行觀測 ;

                紅外熱其中一个看起来还受了不轻成像儀測溫

                另外一種ζ 方法是利用輻射特性的紅外熱像儀,準確度較高,但由於看他那油头粉面需要光學器件,在特定場合使用不太方便,即使∴勉強使用給安裝、調試、維護以及設備供電帶來挑虽然没有人明说这是吾思博所为戰,很難實施,而且價格較高算是难得,推廣應用有一定困√難。更重要的是以上兩種方刚才那人是我爸式都需要人工進行巡查,不能實時得到溫度數據,所得到的數據永欧厉青反而收起了他遠是滯後的,起不到溫度實時報警功能。

                無線測溫

                目前,一些無線測溫系統是什么事情让九幻也会忧虑了已經投入使用,測溫終端的穩定性不夠。此外,這些產品那就是自己还活着大多由內置電池供電。內置電池的使用壽命以及電池對外觀和尺房间寸的限制都或多或少地對產品產那个巨汉生影響。同時,在人們唐龙并没有再纠扯刚才難以到達的環境中,電池的維護或更換將變得不可能